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三升体育投注 - 百万公里正当年,能祖传三代的丰田普拉多2700开两年还卖42万

发布时间:2019-12-23 08:28:20 阅读量:4987 来源:庞庵资讯  

三升体育投注 - 百万公里正当年,能祖传三代的丰田普拉多2700开两年还卖42万

三升体育投注,哈喽,大家好!检车家又和大家见面了,我是检车家最具喜剧精神的检车技师,因为参演了检车家的年度大戏,十分荣幸的获得了影帝的称号,大家可以叫我影帝!我不仅仅是一个修过车的二手车检测师,更是检车家行走表情包。

无论你是在炎热的中东沙漠,还是世界海拔最高的青藏高原,还是闷热潮湿的东亚热带雨林,你总会看到他的身影,它以高可靠性出名,所以网上有人调侃三十(万公里)正磨合,百万(公里)正当年,一车传三代,它就是丰田普拉多,也是它让你知道什么叫有路必有丰田车。

北京,风很大,听说大的飞机都不能再北京机场降落,而我这瘦小的身材,顶着被风,来到今天主角的面前,今天帮粉丝看的就是一汽丰田普拉多tx 2700版本,也就是2016款 2.7l 自动豪华版2017年7月出厂,新车指导价:42.98万,现在卖家报价42万。

此车是中期改款后的lc150代车型,相比其初期版车型,最主要的变化来自车头,大灯融入了三颗led日间行车的,并且大灯更大,配合瀑布式的进气格栅,让车头更加动感霸气,更加符合一个硬派越野的风格。

而车尾部分跟该款前没有什么大的变化,还是那么的简洁,还可以给大家科普一下尾部tx和vx的区别,在一汽丰田普拉多2016款tx发动机为2.7l自然吸气而且全系只有tx系列,而匹配3.5l自然吸气发动机的有tx-l和vx两个版本,vx为最高配版本,简单的说vx比tx更加豪华售价更高。

本车搭配2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门(vvt-i)发动机,车长4990毫米,87升油箱。发动机数据上面来说,功率和扭矩都没有现在涡轮增压发动机来的强力,就按买家的话来说,这个就是个1.4t发动机的功率,烧的2.7的油,但是丰田自然吸气发动机贵的地方是它的可靠性,如果像某品牌烧机油治不好一样,估计你大部分人不敢开着它参加阿拉善英雄会了。如果你长时间奔跑在青藏高原无人区,机油烧没了,随时往里边加?那多尴尬啊。

接下来的就是我检测的基本操作了,先是对车身外观进行检查,大体来讲,车身大部分都没啥喷漆,只是划痕较多,但是有两个部位发现了钣金痕迹。

右后叶子板部分喷漆,钣金的部分集中在车后方,分别是后备箱盖,还有右c柱部分,原谅当时风真的很大,虽然阳光明媚,所以我手抖了,让c柱钣金部分照片有点模糊,但是数值达到了401,c柱损伤钣金已经算是事故车范畴了,我当时就提醒我们的客户大哥,这事儿主要格外注意,大哥也是下了一跳,这问题他没想到。我的意思是,全检测玩再做综合判断,如果只是一个点,问题不大的话,倒也不是不能接受。

还有车辆的前后保险杠更换过的,并且车子车顶部分有个凹陷,应为凹陷只有一个地方,并不是冰雹造成,还有车辆左后门玻璃有过更换,但是车门部分没有钣金和拆卸痕迹,估计是车辆玻璃被砸,导致的更换。

下面是发动机部分,本车搭载的是2.7l自然吸气发动机,发动机部分比较整洁,并没有漏油的地方,而且发动机螺丝也没有拆卸的痕迹,保险盒干净,没有泥沙、水渍。

两前大灯部分有改装现象,而且灯的线束有接线的现象,应该是原车主对标配的卤素大灯亮度不够满意。

全车油液的检测也是必不可少的,机油有点脏污,电瓶是好的,但是长时间停放,所以还是要给其充电,制动液有水分了,毕竟是2017年的车了,按正常保养流程刹车油是2年或者50000km更换,现在也到更换的周期了,冷却液冰点还是好的,鉴于上面所述,建议购买后更换机油及刹车油,保证车辆发动机正常运转跟行车安全性。

接下来是内饰部分,内饰部分,一汽丰田普拉多相对于中东版本,内饰更加的豪华,中东只有高配车型座椅是电动调节,并且中东版并没有真皮座椅及座椅加热,这些功能在国产普拉多上面都是标配,这样更加符合国内市场。

为了更加直观的对比国产普拉多跟中东版本的普拉多,我特地整理了下对比的内容,让大家在看的时候更加的直观。

2016款普拉多内饰的变化是分动器操作挡杆消失不见了,低速四驱模式采用旋钮式操作(最顶配vx navi车型则采用了类似按键式的操作)。并且内饰控制开关变的更加洁净同时操作更加顺手,大屏幕以及三分区自动空调等等的设计,尽管它是硬派的越野车,但是它是在向更加豪华的方向发展,更加注重日常行车的舒适性,这个就是市场发展必不可少的。

后排空间很大,并且配有后排独立空调。全车座椅及安全带并无拆装及水泡痕迹。而且磨损也比较轻。

第三排座椅不用的时候是隐藏在后备箱底部的,这样的设计让后尾箱更加的平整,而且检查过后,后面也是干净整洁,并没有涉水痕迹。

接下来是obd检查部分,电脑上可以看到车辆存在故障码,初步判断,应该是长时间停放引起的,这些后期建议买家自行到4s店进行更加深入的检测,及时处理故障。

在内饰检测中,还发现此车有调表现象,在2019年2月份4s店记录已经39000km了,但是在这里显示的还是34728km,我觉得车商这个操作得不偿失,怎么说三十(万)正磨合的车,你调这点公里数有意思么?这样对购买车子的人也会造成影响,怀疑车子是不是有什么大问题,所以这里我们也提醒买家,车子有调表现象,他当时就说“车商说的是实表啊”,看来这个“实”表不实的是人啊~~[捂脸][捂脸][捂脸]。

接下来是启动及路试部分了,启动车辆正常,异常抖动,而且路试部分因为公司要求,所以没有图片,路试过程请自行脑补,总体来说2.7l自然吸气发动机,推动着2.1吨的车身,推背感虽然感受不到,但是起步并没有拖泥带水的感觉。6at变速箱配合的也很好。

接下来是底盘部分的检测了,全车减震器,半轴油封,减震弹簧部分都未见漏油及拆卸,底盘状态良好,真的几万公里下来,还是那么的新,相对于很多车来说,这更新车磨损差不多,不的不佩服丰田的耐用性及可靠性。

发动机油底壳,发动机变速箱链接处,传动轴处也未见漏油。但后差速器传动轴螺钉有过更换,并且在保养记录上面也有显示。

又到车况总结了,这次检测的一汽丰田普拉多,前后保险杠也有购更换,左后门玻璃更换,全车有多处划痕,obd存在故障码,发动机舱及底盘部分状况良好,如果是只有上面的问题,可以来说车还是良好的,但是c柱有钣金痕迹,属已经属于事故范畴了,还有就是公里数调表,这些都为它减分,所以购买时候需要谨慎对待了。

相对于车商42万的价格,对比来说还是比较偏高,所以这些我们都跟客户进行了沟通。但这些都是作为价格的参考,并不代表实际价格,相对于它新车42万的指导价来说,这车真的是保值率相当的高,而且基本是没有啥优惠了。还是调侃的那句三十正磨合,百万正当年,一车传三代,开也开不坏!

好了,各位老板~今天的检测作业就分享到这里,我是检车家的检测技师影帝,如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

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